Los grandes siniestros en el transporte marítimo se sitúan en el nivel más bajo del siglo, habiendo disminuido en más de un 50% año tras año, según el estudio de una aseguradora. El informe analiza las pérdidas de buques de más de 100 toneladas brutas (GT), registrándose un total de 46 siniestros totales de buques[…]
El comité de protección del medio marino de la OMI (MEPC) ha impulsado una serie de medidas destinadas a apoyar el logro de los objetivos establecidos en la Estrategia inicial de la OMI sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes de los buques, de conformidad con el Acuerdo de[…]
Después de dos años de trabajo conjunto entre la patronal ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas y la Dirección General de la Marina Mercante, el BOE publicó el pasado 1 de mayo el Real Decreto 238/2019, una de las normas más esperadas del sector náutico al establecerse habilitaciones anejas a las titulaciones náuticas para[…]
Mantener limpios los 25 millones de contenedores del transporte marítimo global es una tarea en la que debería invertirse más para evitar la propagación de plagas a otros países, han destacado en Roma expertos en la materia. El vicepresidente del Consejo Mundial del Transporte Marítimo, Lars Kjar, afirmó en una conferencia que esos contenedores, tanto[…]
El 2019 inicia con una alarmante situación en el área de transporte marítimo. Desde inicio del presente año han ocurrido al menos 6 eventos severos que lamentablemente han tomado vidas humanas y asimismo han causado la pérdida -en varios casos en forma total- tanto del casco como de la carga transportada. Entre los casos reportados[…]
El transporte marítimo global ha aumentado su capacidad de flota un 2,6% en 2018 y se prevé que el crecimiento de la actividad sea similar en el ejercicio de 2019 y que las operaciones marítimas alcancen los 2.000 millones de toneladas en 2020. En concreto, la demanda del sector marítimo ha subido un 2,7% el[…]
El transporte marítimo es, a pesar del desarrollo de la aviación comercial, el más utilizado para el comercio internacional, debido a los múltiples beneficios que ofrece. Capacidad La principal ventaja de utilizar el transporte marítimo es la capacidad de carga. En un buque se puede transportar gran cantidad de contenedores; los mayores tienen una capacidad[…]
Derivada del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974 (Convenio SOLAS), la Dirección General de Marina Mercante (DGMM) pone en conocimiento su estudio sobre “Límite de Humedad admisible a efectos de Transporte” para contribuir a la reducción de riesgos en la navegación, en el transporte y en el[…]
Nuestro servicio de gestión de recobros permite a la aseguradora recuperar la cuantía económica que no le corresponde pagar cuando se tramita la gestión de un siniestro. En el inicio de la gestión de un servicio, comenzamos con el proceso de recobro, puesto que desde este instante, tenemos la opción de imputar parte o el[…]
Por ley, todas las navieras están obligadas a ofrecer un seguro mínimo, pero se trata de un seguro de cobertura limitada. Como expedidor, puedes y debes comprar un seguro adicional de la carga para garantizar una protección más completa para tus mercancías. Este seguro cubriría los posibles daños en la carga desde que está en[…]
